汽車車間（沖壓車間、焊裝車間、總裝車間等）大量使用電焊機、激光焊機和大容量的感性負荷（以電動機為主）等非線性負荷，導致了車間所有變壓器負荷電流都存在嚴重的諧波電流，主要以3次、5次、7次、9次和11次為主，400V低壓母線的電壓總畸變率達到5%以上，電流總畸變率（THDi）達到了40%左右，造成400V低壓供配電系統電壓總諧波畸變率嚴重超標，并導致了用電設備和變壓器存在嚴重的諧波功率損耗。同時，生產車間所有變壓器負荷電流都存在嚴重的無功功率需求，部分變壓器平均功率因數僅為0.6左右，存在嚴重的功率損耗問題，并導致變壓器輸出有功容量嚴重不足，諧波的干擾使得該汽車現場總線自動化生產系統無法正常工作。
車間大量使用電焊機、激光焊機和大容量感性負荷（以電動機為主）等非線性負荷，導致了車間變壓器負荷電流都存在嚴重的諧波電流，諧波電流以3次、5次、7次、9次和11次為主。
汽車制造行業在主要的生產工藝中采用了大量的沖擊性、非線性負荷，例如車身車間的電焊機、激光焊機；沖壓車間的沖壓機；油漆車間的變頻裝置；總裝車間的自動生產線等，這些沖擊性、非線性負荷都有一個共同特點，負荷波動大，諧波發生量大。汽車工業點焊設備多數是用380V電源，由二相供電（L1-L2、L2-L3或L3-L1），會因三相不平衡而出現零序電流，需要考慮選用不平衡補償。
焊機是汽車制造業中不可少的設備，由于焊機具有隨機性、快速性及沖擊性的特點，使大量使用焊機造成嚴重的電能質量問題，造成焊接質量不穩，自動化程度高的機器人由于電壓不穩而不能工作，無功補償系統無法正常使用等情況。
電能質量問題的存在給汽車制造行業帶來了嚴重危害，為此，東方博沃提供了一套完整的解決方案，具體如下：
| 序號 | 電能質量問題 | 解決方案 |
| 1 | 功率因數低，無功需求大 | BW-SVG BW-LC BW-TSVG BW-UPQC |
| 2 | 諧波 | BW-APF BW-TAPF BW-LC BW-UPQC |
| 3 | 三相不平衡 | BW-SPC BW-UPQC |
1.BW-APF在廣州本田汽車廠的應用
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